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需求逐步向好 炭黑市场行情或将回暖
来源: | 作者:xxdlhg | 发布时间: 2020-06-10 | 279 次浏览 | 分享到:
  4月份后,国内炭黑市场开始阶梯式下行。截至6月1日,华东市场N330型号炭黑主流成交价格为4000~4300元(吨价,下同),为3年以来低位,较去年跌幅达30%左右。
  目前厂家挺价减亏意向强烈,需求也正在逐步向好。业内人士认为,6月份炭黑市场或将摆脱水深火热的局面。
  厂家减产救市
  一家炭黑企业负责人表示,去年底国内炭黑产能达到800多万吨,严重过剩,企业生产经营困难。据中国橡胶工业协会炭黑分会统计,33家主要会员企业中,有21.21%的企业处于亏损状态,今年这种局面没有得到有效改善,且有扩大趋势。这一点可以从开工率反映出来,去年炭黑行业开工率为50%~60%,而目前开工率仅44%。
  对此,中宇资讯分析师罗程阳表示赞同。“产能过剩导致炭黑生产企业库存高企,在5月初甚至存在爆仓风险,因此市场低价竞争激烈,行情十分混乱。”罗程阳说。
  为了稳定市场,多数炭黑装置开启停车或减产模式,山东金能、龙门以及济宁黑猫等企业停车检修,焦化、安仑及永东装置负荷五成左右,恒大、金龙等企业装置负荷三成左右,行业开工率整体处于低位。
  此外,出口受阻也施压国内市场。受疫情影响,前4月我国炭黑出口总量为23.4万吨,较去年同期下降10.6%;炭黑进口总量为2.7万吨,较去年同期增长18.3%。不过,从目前来看,随着美国、英国等国家复工复产深入推进,国内炭黑出口或将触底回升,增加市场做多动能。
  罗程阳表示,开工率低位有效缓解了炭黑高库存带来的市场压力。随着库存的逐步消耗,为了减少亏损,多数炭黑厂正在减少低价接单,有意将6月份价格提高。在开工率没有大幅提升的背景下,加之出口市场向好,预计炭黑市场或将打破持续下行的态势。
  原料价格走高
  从原料煤焦油看,受疫情影响,煤焦油市场波动较大,3月初价格强势上涨后,受原油暴跌影响,价格快速回落弱势运行长达1个月之久。此后,受限产影响,煤焦油市场开始小幅探涨,价格上涨50~100元。
  “5月份,山东地区实施焦化项目清单管理和以煤定产工作,焦企限产30%,且范围幅度有所扩大,当地煤焦油供应出现偏紧趋势,焦企在低库存下提涨意愿较浓。”金联创分析师王鑫介绍说。
  从煤焦油下游来看,5月份煤焦油深加工企业开工率约48%,环比增长7%,下游刚需增加有望推涨煤焦油市场。
  “后市来看,山东地区受以煤定产影响,焦企限产的范围和力度逐步加大,供应趋紧,带动周边煤焦油市场价格上探。焦企多无库存压力, 且下游刚需仍存一定驱动性,预计短期煤焦油市场有上调趋势,在成本面上对炭黑市场有一定的拉动作用。”王鑫表示。
  需求托举走强
  “随着国内疫情形势好转,各地区基建工程陆续开展,物流及公路运输明显向好,支撑炭黑下游的工程胎、全钢胎市场需求及消耗增加。此外,目前国内南方部分地区进入农忙季节,斜交胎需求量在增加;北方地区农忙季节到来时间稍晚,斜交胎经销商也已开始调整库存,为农忙到来做足准备,轮胎市场交易气氛有所回升。”罗程阳说。
  从终端汽车行业来看,4月份的数据显示,行业产销已逐步恢复到正常水平,当月产销环比继续保持较快增长,同比也结束下降,呈小幅增长。
  对于轮胎后市业内人士均持乐观态度。近日全国两会上提及多项促进汽车消费及新能源汽车发展建议,其中包括国家层面对1.5升及以下排量的汽车减免购置税、贷款利息,以帮助疫情后汽车企业复工复产达产。此外,新能源汽车购置补贴政策已延续至2022年底,多重利好政策支撑汽车市场恢复。
  不仅如此,目前欧美部分国家经济也在不断复苏,轮胎需求或随之增加,加之英国发布“脱欧”过渡期结束后的新关税机制,其中轮胎关税有所降低,国内轮胎市场出口信心或受到提振。预计6月份轮胎市场行情逐步走高,对炭黑市场托举作用增强。
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